Auftraggeber: LBV Schleswig-Holstein, Niederlassung Itzehoe
Bauzeit: 2006 – 2009
Standort: Itzehoe
Land: Deutschland

Die Störbrücke Itzehoe (Rifa Heide) mit einer Gesamtlänge von ca. 1160 m untergliedert sich in die Vorlandbrücken Süd (ca. 452,3 m) und Nord (582,5 m) als einzelliger Hohlkastenverbundquerschnitt verteilt auf 18 Felder sowie einer Stabbogenbrücke mit 120 m Länge in Verbundweise für die Störquerung.

Technische Daten
Brückenlänge: ca. 1.160 m
Einzelstützweiten: 41,68 – 49,60 – 54,55 – 59,48 – 59,48
59,65 – 63,87, 64,00
Vorlandbrücke Süd: 452,3 m
Strombrücke: 120 m
64,95 – 64,79 – 59,67 – 59,55
59,53 – 59,54 – 59,56 – 57,59
53,63 – 43,71
Vorlandbrücke Nord: ca. 582,5 m
Brückenbreite: ca. 16 m
Höhe über Grund: 18 m
Bauhöhe Überbau: 3,10 m
Beton für Unterbauten: 12.000 m
Beton für Überbauten: 6.720 m³
Beton für Kappen: 1.080 m³
Betonstahl: 2.846 t

Die Herstellung des Überbaus erfolgte in drei Abschnitten:

• Vormontage der VLB Süd in Einzelbaulängen von bis zu 64 m.
• Die Stabbogenbrücke mit einer Länge 120 m sowie der VLB Nord mit Einzelbaulängen bis zu 68 m. Die vormontierten Brückenteile wurden mittels Autokränen montiert.
• Mit einer Hilfskonstruktion erfolgte der Einhub der Stabbogenbrücke durch einen Längs- und Querverschub über die Stör.

Besonderheiten
Die Gründung der Störbrücke untergliedert sich in drei Varianten:

• Die hochgesetzten Widerlager sind flachgegründet
• Die Achsen 20 – 50 haben eine Bohrpfahlgründung
• Die Achsen 60 – 190 haben eine Ortbeton-Rammpfahlgründung mit einer Länge von bis zu 20 m.