Auftraggeber: KASIG, Karlsruher Schieneninfrastruktur GmbH
Bauzeit: 2010 – 2016
Standort: Kaiserstraße mit Südabzweig Ettlinger Straße
Land: Deutschland

Das Teilprojekt Stadtbahntunnel, welches zum großen Teil im zentralen, besonders sensiblen Innenstadtbereich der Stadt Karlsruhe liegt, hat eine Gesamtlänge von  ca. 4,6 km. Davon werden etwa 3,9 km in einem Tunnel geführt. Insgesamt sind 7 unterirdische Haltestellen geplant. Die unterirdischen Streckengleise werden über Rampen an das bestehende oberirdische Netz angeschlossen. Es werden 12 Einzelbauwerke (Stationen/Haltepunkte) errichtet. 

Zur Aufrechterhaltung des oberirdischen Schienenverkehrs erfolgt die Herstellung der Stationen in abschnittsweiser Deckelbauweise. Die Trogbaugruben werden als Schlitzwand/Bohrpfahlwand mit Dichtsohle hergestellt. Der Schildvortrieb erfolgt über 2 km in der Kaiserstraße. Der Südabzweig wird für ca. 250 m in bergmännischer Bauweise ausgeführt.

Technische Daten
Erdaushub und Abtrag: etwa 400.000 m³
Abbruch bauliche Anlagen u. Bauwerksresten: ca. 10.000 m³
Rückbau stillgelegte Versorgungsleitungen: ca. 35 km
Bewehrungsstahl: ca. 32.000 t
Schalung: ca. 90.000 m²
Bohrpfahlwand: ca. 55.000 m²
Spundwand: ca. 18.000 m²
Schlitzwand: ca. 6.000 m²

Besonderheiten
Während der Bauausführung ist der oberirdische Stadtbahnverkehr aufrecht zu erhalten.