Auftraggeber: DEGES
Bauzeit: 2005 – 2010
Standort: Leipzig
Land: Deutschland

Wege verkürzen
Der City-Tunnel Leipzig wird das Zentrum der Messestadt vom Bayerischen Bahnhof bis zum Hauptbahnhof unterqueren. Die Gesamtbaumaßnahme City-Tunnel Leipzig umfasst die Errichtung einer zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke mit einer Gesamtlänge von 5.279 m. Die Tunnellänge einschließlich Stationen und Rampen beträgt dabei ca. 4.010 m. Leistungsumfang der ausführenden Arbeitsgemeinschaft (ARGE City-Tunnel Leipzig Los B) ist der Rohbau der Tunnelröhren ohne bahntechnischen Ausbau sowie der Rohbau der Stationsbauwerke/Haltepunkte ohne Bahntechnischen Ausbau und ohne TGA/RBA.

Die beiden eingleisigen Tunnelröhren weisen einen Durchmesser von 9 m auf. Die Herstellung erfolgt mittels Schildvortrieb. Die Tunneloberkante verläuft zwischen 8 m und 16 m unter der Erde. Der Ausbruchquerschnitt wird während des Schildvortriebs mit Tübbings von 40 Zentimetern Wandstärke ausgebaut. Ein Tübbingring besteht aus sieben Steinen und einem Schlussstein und wiegt etwa 47 Tonnen. Die ARGE verbaut mehr als 13.000 Tübbings.

Partnerschaftlich arbeiten
Drei Rampenbauwerke (zwei am Hauptbahnhof, eines am Bayerischen Bahnhof) und vier unterirdische Stationen stellt die ARGE, bestehend aus den Partnern ALPINE Bau Deutschland AG (Kaufmännische Geschäftsführung), Dywidag Bau GmbH (Technische Geschäftsführung), Oevermann GmbH & Co. KG, Universale Grund- und Sonderbau GmbH sowie Strabag AG in offener Bauweise her.